2月2日，2018中国新能源动力电池暨储能产业大会新闻发布会在北京举办。发布会除了讲解将要开会的2018中国新能源动力电池暨储能产业大会筹划情况及亮点，还邀有关行业专家对动力电池产业发展趋势展开未来发展。

根据发布会消息，以做到趋势联手资源共享为主题的2018中国新能源动力电池暨储能产业大会订于4月在江苏泰州举办。本届大会由工业和信息化部赛迪研究院与泰州市人民政府牵头主办，北京赛迪出版传媒有限公司、泰州海陵区人民政府、新能源汽车报主办，中国软件评测、赛迪智库、赛迪顾问牵头主办。据组委会透漏，此次大会将邀主管部门和行业协会领导，国内外动力电池及其上下游材料企业、投融资机构、大数据应用于公司等行业人士与会，环绕当前国内动力电池发展现状、不存在问题和和未来趋势，从动力电池产业的技术发展路线、电池安全性、产业困局等话题展开深度研讨，共话国内动力电池产业发展大计。国家863计划节约能源与新能源汽车重大项目总体专家组专家 肖成伟随着我国新能源汽车产业发展转入快车道，作为新能源汽车核心零部件的动力电池行业也步入了高速发展期。

据中汽协公布的近期统计数据，2017年我国新能源汽车经销超强预期已完成目标，分别已完成了79.4万和77.7万辆，同比分别快速增长53.8%和53.3%。而根据高工产业研究院对外公布的数据表明，2017年全年动力电池装机总电量大约为36GWh，快速增长多达20%。从车辆细分类别来看，乘用车电池装机电量大约13.7GWh，同比快速增长50%；客车电池装机电量大约14.3GWh，同比上升10%；专用车电池装机电量8.4GWh，同比快速增长165%。

工业和信息化部赛迪研究院总工程师 乌宝贵当前，新能源汽车产业正处于发展的关键转折点。随着双分数政策实行，业界堪称将2018年被誉为新能源汽车愈演愈烈元年，这对于动力电池行业来说，堪称一个岌岌可危机遇。但在新机遇背后，我国动力锂电池行业也不存在一些问题，动力电池产品性能、质量和成本依然无法符合新能源汽车推展普及市场需求，特别是在在基础关键材料、系统集成技术、生产装备和工艺等方面与国际先进设备水平仍有较小差距。

据专家认为，动力电池品质影响电动汽车安全性和续航，尤其是安全性问题，不应以预防为主，要从产品的设计转行，特别是在电池比能量大大提升的情况下，就越要侧重安全性问题。同时随着动力电池生产能力的扩展，我国新能源汽车动力电池行业产品差异性更加大，这毫无疑问将引发新一轮产业重组热潮。面临机遇与挑战，为强化上游电池材料、中游电芯和电池组生产以及下游新能源汽车产业的同步，减缓企业对关键技术的研制成功，提高我国动力电池产业的核心竞争。

本文来源：大众彩票首页大厅-www.guluclub.com