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据外媒报导，大众集团于是以与其它制造商进行谈判，目的分享其承托保时捷和奥迪电动车型的关键技术。大众将该计划作为不断扩大电动汽车生产规模、分摊开发成本等发展规划的一部分。奥迪牵头工程项目研发主管乌尔里希魏德曼(Ulrich Widmann)在慕尼黑的新闻发布会上回应，我们于是以与其他车企聊天，分享技术以产生规模效应是构建电动汽车转型的唯一途径，无论是在经济上还是在生态上。不过，魏德曼拒绝接受透漏无意使用PPE（Premium Platform Electric）平台的制造商的名字。

PPE平台是由奥迪与保时捷共同开发，将于2022年起用作保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。此前，奥迪技术开发总监Peter Mertens回应，将从大众MEB平台和保时捷SPE平台中吸取经验，并利用两个平台的的技术模块，优化PPE平台，以便研发更加高性能的奢华电动车。

彭博社情报分析师Michael Dean回应，考虑到向电动汽车转型所须要巨额研发投资，还包括阿斯顿马丁、迈凯伦和玛莎拉蒂在内的超强奢华品牌可能会对PPE平台感兴趣。但是也无法回避宝马和梅塞德斯-飞驰对其有意向。大众正在规划一场前所未有的行动：企图代替特斯拉在高端电动汽车领域的领导地位，同时将丰田汽和通用汽车等传统竞争对手拒之门外。其中，大众面向大众市场的首款显电动汽车ID.3将于11月首次亮相。

事实上，共享电动车生产平台的交易早已在前进。今年7月，大众和福特宣告，双方将更进一步增强双方的全球战略联盟关系，将合作领域拓展至电动汽车领域和自动驾驶领域。

在此背景下，福特曾于7月回应，其将用于大众集团旗下电动汽车架构和模块化电动平台MEB，为其欧洲业务设计一款全新的电动汽车。大众汽车将为计划在德国科隆麦肯尼希工厂生产的福特电动车获取MEB的零部件。福特回应，计划于六年内在欧洲发售多达60万辆基于MEB平台的汽车，其中还包括第二款面向欧洲消费者的全新福特车型。

大众汽车集团于 2016年起开始研发模块化电动平台 MEB，总投资额约 70亿美元。未来 10 年内，大众汽车集团将用于该平台打造出 1,500万辆电动汽车。

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