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据彭博社报导，福特汽车(Ford Motor Co.)正试图减缓在中国生产奢华车型的计划，以防止因贸易战的关税问题而造成利润增加。该公司曾计划2019年底与中国合作伙伴在中国开始生产林肯(Lincoln)车型，并确信依赖中国市场来构建林肯(Lincoln)品牌的兴起。福特现在于是以希望提早启动上述计划，以有助自己解决当前的关税影响。林肯公司总裁、福特公司首席营销官樊兆怡(Joy Falotico)在专访中回应：我们想做到的是减缓这一进程。

我们不会寻找机会，但这是一项艰难的任务，我指出我们的计划会有根本性转变。即便是一个小小的措施也不会对林肯有所协助，因为该公司没在中国构建本土生产能力，而其多数竞争对手都不具备这一能力。中国对美国产汽车征税40%的关税，此举造成林肯品牌汽车在华销售价格攀升。

福特于是以设法增加这一影响，减少其中的一些成本，但林肯的销售早已经常出现上升。樊兆怡本周三在洛杉矶车展上公布三排座Aviator之前作出了上述表态。据报，三排座Aviator这款车是林肯在中国发售的三款运动型多功能车之一，其将于2019年下半年在中国和美国上市销售。

这款车使用了林肯近期的家族式设计，具有大尺寸吸气格栅的前脸十分大气。而在动力方面，该车获取3.0T（双涡轮）和3.0T PHEV两种动力自由选择。

福特首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)回应，特朗普政府对钢材和铝材征税的关税将使公司利润每年增加约10亿美元。今年8月，该公司退出了把Focus Active新车型从中国出口到美国的计划。

应付关税问题林肯正在作出变化樊兆怡回应，林肯还在重新考虑将中国生产的车型出口返美国的计划。不过，林肯也有可能会在这两个国家生产某种程度的车型。她回应：考虑到关税方面的不利因素，此举目的保证我们在定价方面的竞争力。对福特来说，贸易战的影响经常出现在了一个差劲的时期，真为堪称是屋漏偏逢当夜雨。

福特把快速增长的期望竭尽在中国这一未来将会沦为林肯仅次于市场的国家。在去年攀升66%之后，中国奢华汽车的出货量从年初到10月仅有快速增长3%，而在今年10月上升6%。福特依然指出，中国用户对宽阔的运动型多用途车(SUV)有相当大的市场需求，而林肯在四年前才转入中国市场，因此这个品牌在中国仍感觉很新鲜，并且没像在美国那样受到负面形象（为商务旅客打算的老式机场班车）的影响。

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